日本瑞萨科技公司着火或影响世界车载芯片市场


日本瑞萨科技公司的那珂工厂着火了,烧了整整4个小时。
 
这一场大火发生在3月19日凌晨2时47分,被烧毁的,是被称为工厂“心脏部”的 “绿色车间”,那是一个绝对防尘的车间,不允许有空气中不纯物质的混入。
 
当地消防部门在扑灭大火之后进行了现场勘探,发现起火的原因不是人为,而是因为电线短路发生火花,引燃了树脂材料。
整个车间有11台制造装置被烧毁,车间受损严重。
 
一家工厂发生火灾,对于市场来说,本不是大事。但是,瑞萨科技那珂工厂的着火,却震动了全世界,因为它生产别人很难代替的产品——世界最先进的控制汽车行驶的心脏部件“微控制器”, 微控制器是在一块集成电路芯片中集成了CPU和其他电路,构成了一个完整的微型计算机系统,控制着汽车是跑,还是停。
 
而烧毁的生产线,则是微控制器的重要零部件——直径300毫米的半导体晶圆的生产线。
 
“瑞萨科技”是一家什么样的公司?
 
它是在2003年4月,由日立制作所半导体部门和三菱电机半导体部门合并成立的高科技企业。瑞萨科技结合了日立与三菱在半导体领域方面的先进技术和丰富经验,是无线网络、汽车、消费与工业市场设计制造嵌入式半导体的全球领先供应商,在很多诸如移动通信、汽车电子和PC/AV 等领域获得了全球最高市场份额。2019年,瑞萨科技的汽车微控制器的销售量占到了世界的20%,销售额排名世界微控制器制造企业的第二位。
 
瑞萨科技汽车微控制器的最大客户是谁?
 
是世界汽车销售量排名第一的丰田汽车公司,还有日产、本田、斯巴鲁等汽车公司。
 
前不久,美国遭遇了罕见的暴风雪袭击,微控制器市场占有率占世界第一的荷兰NXP公司(恩智浦)和排名第三的德国英飞凌公司的美国工厂都已停产。同时,因为中国的新冠病毒疫情得到最有效的控制,汽车消费市场出现反弹,需求量激增。因此,全球汽车核心零部件出现了严重不足的状况。目前,日本瑞萨科技公司一直加班加点,弥补世界车载微控制器供应不足的问题。
 
全球车载核心零部件供应出现严重的不足的状况,已经导致日系、德系汽车的产量,在今年1-2月份的增速出现了迟缓。斯巴鲁公司宣布,在1-3月份,将减少4万8000辆汽车的制造,占到全年制造计划的5%。而英国调查公司HIS推测,今年第一季度的全球汽车制造量将减少100万辆。
 
就在这样的背景下,本该承担更多生产量的瑞萨科技,却因为一场意外的火灾,给世界汽车制造界带来了无限的伤感。
 
瑞萨科技公司社长柴田英利在21日宣布,“绿色车间”至少需要停产一个月。
 
半导体商社称,目前汽车芯片的存货有2个月份,但是,如果瑞萨科技停产一个月的话,从4月之后,日系车的生产将会受到严重影响。
 
现在,直径300毫米的半导体晶圆只有瑞萨科技公司的那珂工厂才能生产,别的工厂无法替代。为了避免出现核心零部件供应不足的问题,瑞萨科技公司计划在别的工厂生产直径200毫米的半导体晶圆,以作为临时代替品。而这一核心零部件生产计划的改变,也迫使丰田、日产、本田等汽车公司也不得不考虑改变车型的生产计划,让使用直径200毫米半导体晶圆的车型投入4月之后的生产。
 
一个半导体零部件,从原材料硅片到成品芯片,生产周期需要近半年的时间。瑞萨科技一场大火,对于全球汽车生产与销售的影响,或许将持续到今年下半年。
 
确保产业链的每一个链结不断链,已经成了现代制造业的根本!
 
原标题:《世界车载芯片市场的新危机》
 
 
 

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